Anteprima della Toyota Crown Hybrid del 2024: cosa aspettarsi

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Toyota ha introdotto la primissima Crown nel 1955, quando era destinata a un gruppo molto più ampio di acquirenti nella sua base giapponese. Fu solo a metà degli anni '60 (e più tardi) che la targa iniziò ad attirare il tipo di clientela che avrebbe reso questa una delle auto più prestigiose del Paese del Sol Levante.

Essendo la nuova berlina ammiraglia della Toyota, il modello di sedicesima generazione non solo deve sostenere la ricca e storicamente significativa eredità della Corona, ma deve farlo anche competendo in un nuovo mondo in cui i SUV di lusso prosperano con poca opposizione. Introdotto negli Stati Uniti come modello 2023 nel luglio 2022, il modello di sedicesima generazione è un'auto esclusivamente ibrida.

La Toyota Crown riceverà il suo primo aggiornamento tra pochi mesi, che la porterà all'anno modello 2024. Ecco cosa ci aspettiamo dalla Toyota Crown 2024 negli Stati Uniti. Tieni presente che i dettagli e le immagini mostrati in questo articolo si riferiscono all'anno modello corrente e aggiorneremo questa pagina non appena verranno alla luce ulteriori informazioni.

La Toyota Crown Hybrid del 2024 sarà un modello di riporto, caratterizzato dallo stesso design dell’auto uscente. Non si può negare l'enorme atto di fiducia compiuto da Toyota nel gettare le basi per lo stile del modello di sedicesima generazione. Modellato da quello che il marchio chiama il suo design "lift-up", il risultato risultante è tale da dividere le opinioni. Mentre la metà superiore dell'esterno proietta l'ombra di una berlina in una giornata soleggiata, la metà inferiore muscolosa e rialzata ricorda più un moderno crossover.

Toyota comprende chiaramente l'attrazione dei crossover e che sta riducendo in modo significativo la domanda di berline tipiche anno dopo anno nella maggior parte dei mercati. Quindi, è comprensibile il motivo per cui l'azienda ha scelto di intraprendere questo particolare percorso di progettazione. Tuttavia, uno dei rischi associati alla fusione di peculiarità progettuali facilmente identificabili ma giustapposte di una berlina e di un crossover in un'unica vettura è che il risultato può essere percepito come confuso piuttosto che coerente.

Da vicino, la Crown Hybrid di nuova generazione ha un elegante cruscotto anteriore con linee morbide sul cofano spiovente e parafanghi svasati. I sottili fari a LED sono dotati di luci diurne sopraccigliate, mentre un'altra barra luminosa a LED si estende lungo la parte superiore della griglia principale. Nel frattempo, una presa d'aria massiccia ma incassata è integrata direttamente nel paraurti con bordi neri lucidi. La linea del tetto in stile coupé è chiaramente evidente, così come i grandi cerchi in lega da 21 pollici, l'elevata altezza da terra e il rivestimento nero sotto le porte e attorno ai passaruota.

L'effetto avvolgente sul retro della nuova Crown Hybrid sembra unico, soprattutto se rifinita con una delle combinazioni di verniciatura bicolore. La parte posteriore ospita anche una barra luminosa a LED a tutta larghezza, che si fonde con il logo Toyota al centro. Altri dettagli stilistici evidenti includono un discreto spoiler sul bordo del bagagliaio, la scritta "Corona" facilmente leggibile e un rivestimento inferiore del paraurti in argento satinato.

La Toyota Crown Hybrid si trova sulla piattaforma TNGA-K, che è alla base di molti altri modelli di grandi dimensioni di Toyota e Lexus, come Grand Highlander, Camry, RAV4, RX e TX. Non solo la struttura del telaio ad anello sotto la carrozzeria è realizzata con materiali leggeri ma ad alta resistenza, ma la sua rigidità strutturale è stata anche migliorata combinando adesivi forti con diverse tecniche di costruzione come la saldatura a punti e al laser.

Gli ingegneri Toyota hanno rivisto la piattaforma TNGA-K per la nuova Crown Hybrid per miglioramenti NVH. L'isolamento posizionato strategicamente e la messa a punto intelligente delle sospensioni assicurano che il rumore dei pneumatici e delle sospensioni sia tenuto a bada, mentre vari spazi vuoti come i telai delle porte, le aperture dei finestrini e i cablaggi sono stati sigillati. Allo stesso modo, componenti vitali come il bilanciere interno e la paratia sono collegati utilizzando uno speciale adesivo per migliorare ulteriormente i livelli di NVH.

Anche gli ingegneri non si sono fermati qui. Per aumentare ulteriormente il senso di tranquillità e comfort degli occupanti, hanno sigillato lo spazio tra il vano motore e l'abitacolo. Lo stesso trattamento è stato eseguito nella zona appena sopra il cielo e sotto la rigogliosa moquette. Nel frattempo, un parabrezza acustico va di pari passo con il posizionamento ben studiato dei vari rivestimenti e materiali in cabina, il tutto nel tentativo di tenere lontani i disturbi indesiderati.