Battery Streak trova nuovi modi per ricaricarsi

Battery Streak Inc. sta lavorando per far sì che le batterie si carichino più velocemente, durino più a lungo e funzionino in modo più sicuro.

L'azienda con sede a Camarillo è stata fondata nel 2017 sulla base della ricerca e della tecnologia sviluppate presso l'UCLA, dove David Grant, amministratore delegato e presidente di Battery Streak, è l'imprenditore residente.

Le batterie agli ioni di litio di Battery Streak sono diverse da quelle tradizionali in quanto utilizzano come anodo ossido di titanio-niobio nanostrutturato. Le batterie convenzionali di solito hanno un anodo di grafite.

La società ha affermato che i suoi test indicano che queste batterie possono conservare l’80% della loro capacità, o potenza, dopo 3.000 cicli di batteria: altre batterie agli ioni di litio scendono all’80% della capacità dopo soli 1.000 cicli. Le proprietà elementari del niobio e il modo in cui l’energia viene immagazzinata come carica superficiale anziché come legame chimico, consentono a queste batterie di caricarsi più velocemente a temperatura corporea.

Ha affermato che le sue batterie hanno potenziali applicazioni in tecnologia come dispositivi medici, smartphone e veicoli elettrici. Battery Streak ha ottimizzato nel tempo i propri processi di produzione e sviluppo che, secondo Dan Alpern, vicepresidente marketing di Battery Streak, hanno portato a una riduzione del 66% dei costi di produzione nell'ultimo anno.

"Se si considera il costo per ciclo di carica, il nostro materiale dura tre volte di più di una normale batteria agli ioni di litio", ha affermato Alpern. "Quindi, anche se potrebbe esserci un costo iniziale più elevato... quando riescono ad assorbire tale costo in un ciclo di ricarica più lungo, allora inizia ad avere più senso."

Battery Streak sta attualmente collaborando con il Dipartimento della Difesa ed è stata recentemente accettata nel programma Advanced Naval Technology Practice Coast Trident di quest'anno. Alpern, che è lui stesso un veterano della Marina, ha spiegato che l'unico motivo per cui le organizzazioni basate sulla difesa sono interessate alle sue batterie è perché consente loro di mettere una batteria più sicura ed efficace sulla schiena dei soldati dell'esercito o nei sistemi elettrici. degli aerei della Marina.

"Essere in grado di avere qualcosa che agisce come un condensatore in grado di rilasciare un'elevata quantità di energia molto rapidamente, senza generare calore, riduce la necessità di quello che chiamiamo cablaggio di gestione termica, o fondamentalmente un radiatore per la batteria", ha detto Alpern.

La società ha recentemente firmato un contratto con quello che secondo lui è uno dei più grandi produttori di difesa negli Stati Uniti, ma al momento non è in grado di rivelare il nome della società o i dettagli finanziari dell'accordo.

Battery Streak sta firmando contratti anche a Taiwan e in Germania, i cui mercati sono interessati alla capacità delle batterie di caricare rispettivamente le reti di trasporto e i veicoli elettrici.

Alpern ha affermato di essere l'unica azienda con la licenza esclusiva per lavorare con questo niobio nanostrutturato. Ha depositato un brevetto e sta entrando nella fase due del programma di ricerca sull'innovazione per piccole imprese, per un catodo privo di nichel e cobalto. L'obiettivo operativo principale di Battery Streak è sviluppare la tecnologia delle batterie e concederne in licenza l'uso alle aziende, ma sta iniziando a concentrarsi maggiormente sul lato produttivo dei materiali delle batterie.

"Penso che dividere la differenza sia un modo migliore di vedere la cosa, andremo a calci e urlando lungo il percorso del produttore di batterie", ha detto Alpern. "Solo perché questa non è la nostra competenza e, cosa ancora più importante, a causa delle richieste che i veicoli elettrici hanno creato nello spazio delle batterie, c'è un pool di talenti disponibile molto limitato."