Recensione Cupra Ateca 2023

Più conveniente della maggior parte dei SUV ad alte prestazioni. Un serio cambio di velocità. Interni pratici. Abbondanza di attrezzatura standard.

I costi di gestione sono elevati rispetto alla SEAT Ateca. Gli interni iniziano a sembrare datati. Non è il SUV più coinvolgente da guidare.

Potresti immaginare che la Cupra Ateca sia semplicemente una SEAT Ateca con eleganti finiture in rame. Tuttavia, questo SUV ad alte prestazioni ha la capacità di sostenere i suoi distintivi del "tatuaggio tribale". Ormai prossima alla fine della sua vita, deve affrontare la forte concorrenza della Volkswagen T-Roc R e della Cupra Formentor.

Quando SEAT prese la decisione di trasformare Cupra in un marchio ad alte prestazioni separato, il SUV Cupra Ateca fu la prima vettura a ottenere i distintivi badge in rame. Ora, con un elenco di altre opzioni Cupra disponibili, l'Ateca è il modello più vecchio in vendita.

Nonostante la relativa età della Cupra Ateca (la versione SEAT è stata lanciata per la prima volta nel 2016), questo modello ha ancora molto da offrire. L'Ateca base è un popolare SUV per famiglie, che offre un'esperienza di guida entusiasmante e interni pratici.

A dimostrare la potenza della Cupra Ateca è un motore a benzina a quattro cilindri turbo da 2,0 litri. Non ci sono altre alternative e la mancanza di un ibrido plug-in dimostra ancora una volta l'età dell'Ateca. Tuttavia, probabilmente ci saranno poche lamentele riguardo ai 300 CV e 400 Nm di coppia offerti dal motore 2.0 TSI.

La combinazione di questo motore con la trazione integrale e un cambio automatico a doppia frizione DSG a sette velocità si traduce in prestazioni eccezionali. La Cupra Ateca accelera da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e può raggiungere una velocità massima limitata di 250 km/h. Per fare un confronto, una Porsche Macan S impiega 4,8 secondi per raggiungere i 100 km/h.

Grazie alle sospensioni adattive Dynamic Chassis Control, la Cupra Ateca si guida con un'agilità sorprendente per un SUV. Tuttavia, c’è poco che si può fare per un baricentro alto. Le berline calde alla fine saranno più veloci su strada e la Cupra Ateca non ha il massimo livello di coinvolgimento del guidatore.

A questo punto è bene ricordare che stiamo parlando di un SUV familiare, più che di un’auto sportiva dedicata. La Cupra Ateca può ospitare comodamente cinque persone, con un utile bagagliaio e numerosi vani portaoggetti extra in tutto l'abitacolo.

Cupra è stata generosa con il livello di equipaggiamento standard dell'Ateca, il che giustifica in qualche modo un prezzo che è lentamente salito. Sono inclusi il navigatore satellitare, la ricarica wireless dello smartphone, il climatizzatore bizona e la fotocamera con vista dall'alto.

Questo è ospitato all'interno di un abitacolo che sembra solido, ma è legato alla SEAT Leon lanciata per la prima volta nel 2012. Almeno ci sono ancora pulsanti fisici utilizzati all'interno dell'Ateca per funzioni come il climatizzatore, a differenza di alcuni modelli più moderni. alternative.

La sfida più grande per l'Ateca ora arriva dall'interno della scuderia Cupra. Più nuova, dall'aspetto più raffinato e con interni più moderni, la Cupra Formentor VZ3 ha molto da consigliarla. Lo spazio nel bagagliaio è solo leggermente più piccolo, anche se il Formentor è più costoso da acquistare.

Anche se l'Ateca sta entrando nel suo crepuscolo, offre ancora agli appassionati un SUV dalle prestazioni pratiche. È molto più divertente di una normale SEAT Ateca, ma gli aumenti di prezzo e i nuovi rivali rendono più difficile giustificarla ora.

Specifiche complete

È probabile che lo spazio interno sia l'attrazione principale per gli acquirenti che optano per la Cupra Ateca rispetto ad un'equivalente Leon hatchback. Il bagagliaio è in grado di ospitare 485 litri di bagaglio con i sedili posteriori in posizione. Vale la pena notare che la più economica Cupra Leon Estate vanta una capacità di carico di 620 litri.

Lo spazio per i passeggeri nella parte anteriore della Cupra Ateca è generoso, con la carrozzeria del SUV che offre molto spazio per la testa. Anche lo spazio per le gambe è generoso. La situazione è simile anche nella parte posteriore, dove la larghezza della Cupra Ateca consente di ospitare tre adulti sul divanetto posteriore.

I sedili anteriori avvolgenti standard della Cupra Ateca, dotati di poggiatesta integrati, rendono la parte posteriore dell'abitacolo più claustrofobica. Questo è il prezzo che i tuoi passeggeri devono pagare affinché quelli davanti vengano tenuti saldamente in posizione se e quando il conducente inizia ad aumentare il ritmo.